（四）财政、美国产业与货币政策的协同配合将是政策主线在需求偏弱的情况下，美国仅靠货币政策发力容易出现资金淤积和空转，无法有效落到实体，我们认为这正是去年底我国政策重心由货币政策主导向产业政策、财政政策主导切换的核心原因，未来仍需强化各项政策的协同发力。

如调整优化银行科技贷款的资本占用系数，向中提高科技金融相关指标在机构内部绩效考核中的占比。我们认为对于发展初期的民营小微企业，东部弹核仍需主要依赖天使投资、风险投资（VC）、私募股权投资（PE）等直接融资方式。

另一方面，署巡推动城商行、农商行、农信社业务逐步回归本源，发挥中小银行在服务民营和小微企业方面的优势和针对性特点。人民银行在2023年1月将两者分别延续至2024年末、航导航母2023年末，航导航母并陆续将部分外资银行、地方法人银行纳入碳减排支持工具金融机构范围，强化了工具的覆盖范围和支持效力。随着我国老龄化深化，潜艇居民对养老金融产品的需求大幅增加，我们认为金融机构产品创新有较大的市场空间。

已投企业中，加速中小微企业占比超过90%，已有36家企业科创板上市。支持科创板、转移北交所进一步优化科技型企业评价体系，增强科技型企业融资可得性。

以日本为例，美国为适应老龄化社会对金融产品的需求，日本金融机构创设长期护理贷款、住房反向抵押贷款。

因此，向中科技金融侧重于金融对科技领域的支持，金融科技侧重于技术驱动金融创新。2023年，东部弹核CEA累计成交量2.12亿吨，累计成交额144.4亿元，年末CEA收盘价也升至79.4元/吨，相较2022年末的55元/吨，涨幅达44.4%。

支持科创板、署巡北交所进一步优化科技型企业评价体系，增强科技型企业融资可得性。2021年7月16日，航导航母我国全国碳排放权市场正式启动上线交易，航导航母当年碳排放配额（CEA）累计成交量1.79亿吨，累计成交额76.6亿元，年末CEA收盘价为54.2元/吨，较首日开盘价上涨13%。

（二）五篇大文章的要点逐步明确五篇大文章概念提出后，潜艇各金融监管部门均强化部署：潜艇科技金融方面，2023年11月20日，中国人民银行、科技部、国家金融监管总局、中国证监会联合召开科技金融工作交流推进会，提出要推动完善包括信贷、债券、股票、保险、创业投资、融资担保在内全方位、多层次的科技金融服务体系。加速（三）未来政策可能性探讨：增加养老金融产品供给我们认为完善养老金融体系可从以下方式着手：1)拓宽养老机构融资渠道。